Goliath Tracked Mine: el escarabajo que inició la moda de los ROV

Borgward, con sede en Bremen, construyó más de 7500 Goliat durante la Segunda Guerra Mundial. (Ilustración de Gregory Proch)
Borgward, con sede en Bremen, construyó más de 7500 Goliat durante la Segunda Guerra Mundial. (Ilustración de Gregory Proch)

A finales de 1940, inspirado en un prototipo de vehículo de orugas francés en miniatura que recuperó del Sena, elFuerzas ArmadasOrdnance Bureau ordenó al fabricante de automóviles Carl F.W. Borgward, con sede en Bremen, que desarrollara un vehículo similar, capaz de entregar al menos 100 libras de alto explosivo a un objetivo por control remoto. En la primavera de 1942, Borgward lanzó su SdKfz. 302, apodado Goliat, impulsado por dos motores eléctricos Bosch de 2,5 kilovatios. Su alcance limitado (menos de una milla en superficies planas) y su alto costo eventualmente llevaron a su descontinuación. A finales de 1942, Borgward introdujo el SdKfz. 303a, propulsado por un motor de gasolina de dos cilindros Zundapp con una autonomía en carretera mejorada de más de siete millas. Dos años más tarde, produjo el 303b, un poco más grande, que podía transportar una carga útil de 220 libras. Borgward construyó más de 7500 Goliat durante la guerra. Los aliados lo llamaron tanque escarabajo.





Los operadores utilizaron una caja de control de palanca tipo joystick conectada al vehículo mediante un cable de control de tres hilos de 2,145 pies: dos hilos para la dirección y uno para la detonación. Emitido para ingenieros de combate y unidades blindadas especiales, el Goliath fue diseñado para inutilizar tanques enemigos, interrumpir unidades de infantería o demoler puntos fuertes. Sin embargo, su cable de control resultó vulnerable a cortes, sobre todo cuando los alemanes lo desplegaron contra el Ejército Nacional polaco durante el Levantamiento de Varsovia de 1944. Aunque el Goliat vio poco uso, sirvió como el precursor de los modernos vehículos robóticos controlados por radio.

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