Diferencia entre bicicleta de carretera y bicicleta de triatlón

Bicicleta de carretera vs bicicleta de triatlón



Las bicicletas están disponibles en diferentes diseños según las necesidades. La bicicleta de carretera y la bicicleta de triatlón son dos tipos diferentes de bicicletas que tienen un propósito diferente. Las bicicletas de triatlón están diseñadas para funcionar en eventos de triatlón. En las pruebas de triatlón, se requiere una velocidad muy alta para distancias cortas en bicicleta. Las bicicletas de carretera están desarrolladas para montar en grupo y para eventos de “solo bicicletas” que requieren cubrir distancias más largas. Estos dos difieren en el diseño y la estructura básicos.



Bicicleta de triatlón

Las bicicletas de triatlón están diseñadas con un asiento empinado en la barra central de la bicicleta. El ángulo del tubo del sillín es de unos 80 grados. Esto hace que el peso del ciclista se dirija hacia adelante y alivia la presión total sobre los isquiotibiales. Esta posición es mejor en un sentido aerodinámico. Es por esto que el motociclista alcanza alta velocidad en menos hora ya que los antebrazos descansan sobre los manubrios (barras aerodinámicas). La parte superior del tubo del neumático de las bicicletas de triatlón suele ser más corta.
En las bicicletas de triatlón, los cambios de marcha están presentes al final de la barra aerodinámica. Esto permite al ciclista cambiar con el menor movimiento del cuerpo para alcanzar una velocidad mayor.
los marco en estas bicicletas se compone de tubos con hojas en forma de lámina. Esto se hace para reducir la resistencia que actúa sobre la bicicleta mediante una disminución de la agitación a medida que el aire se mueve sobre la bicicleta y también para hacer que la bicicleta sea más pesada.
Las bicicletas de triatlón tienen ruedas con plato profundo que realza la aerodinámica de la bicicleta.



Bicicletas de carretera

El diseño de las bicicletas de carretera es algo diferente al de las bicicletas de triatlón. El asiento de esta bicicleta tiene una inclinación en un ángulo de aproximadamente 75 grados. Los mangos están colocados de una manera que permite la máxima eficiencia y un tiempo de respuesta rápido, lo que es esencial para montar en mochila.
En las bicicletas de carretera, el mecanismo de cambio se encuentra en el centro de la barra aerodinámica. Aquí, para cambiar de marcha, se requiere un movimiento de la mano que desvíe al ciclista del mejor equilibrio aerodinámico.
El cuadro de la bicicleta de carretera está formado por tubos redondos. La idea principal detrás de esto es reducir el peso total de la bicicleta.
Cuando se trata de ruedas, las bicicletas de carretera se ensamblan con ruedas de perfil bajo. Estos reducen el peso total de la bicicleta.

Resumen:



1. Las bicicletas de triatlón se utilizan en los eventos de triatlón. Estos eventos requieren un período corto de conducción a velocidades muy altas que progresa a otro evento. Las bicicletas de carretera se utilizan en carreras de caballos y carreras más largas como el Tour De France.
2. La bicicleta de carretera y la bicicleta de triatlón difieren en la estructura, el cambio y la geometría de la parte delantera.
3. Una bicicleta de triatlón es más cara que una bicicleta de carretera.
Las bicicletas de triatlón son más pesadas que las bicicletas de carretera.
Las bicicletas de carretera se fabrican de acuerdo con las estrictas regulaciones de Union Cycliste Internationale o UCI. Las bicicletas de triatlón no siguen tales regulaciones.

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